Ponte della Colombiera e traffico della Val di Magra al centro del dibattito in consiglio regionale
Sarzana - È stata discussa nella seduta del consiglio regionale di oggi l’interrogazione del consigliere Pd Alessio Cavarra sul tema delle iniziative a seguito dell’alluvione nello Spezzino. L’interrogazione, presentata da Cavarra nei giorni successivi al 25 ottobre, è stata un’utile occasione per fare il punto su alcune questioni relative il ponte della Colombiera e la Val di Magra.
“Mi sono attivato da subito per avere un quadro più preciso possibile e ringrazio i due assessori regionali Briano e Paita per le loro risposte, che confermano la forte determinazione della Regione nell’affrontare tutte le problematiche del dopo alluvione nello Spezzino – spiega Alessio Cavarra -. È importante ora raggiungere una decisione condivisa in tempi rapidi. Credo che la soluzione del ponte provvisorio galleggiante con l’apertura centrale, prospettata dall’assessore Paita, sia la più idonea ad incontrare le esigenze degli operatori della nautica e a garantire una viabilità sostenibile. Considerati i costi elevati di questa operazione, rinnovo il mio appello a valutare tutte le soluzioni tecniche possibili.”
“Mi sembra altrettanto importante – aggiunge Cavarra – che il ripristino del collegamento Colombiera vada di pari passo con l’opera di dragaggio ed il completamento delle arginature in tutte le aree alluvionate (compresa la località di Battifollo), opere entrambe fondamentali per far ripartire l’economia produttiva e turistica della zona e mettere in sicurezza le parti abitate”.
L’assessore regionale alle Infrastrutture Raffaella Paita, dopo aver prospettato quanto previsto sul collegamento della Colombiera nelle due soluzioni ponte provvisorio e ponte definitivo, ha allargato la discussione ad uno scenario più ampio relativo ad un generale miglioramento di tutta la viabilità della Val di Magra che potrà esserci con la realizzazione della variante di Sarzana: “Il progetto della variante è quasi pronto, il Comune dovrebbe inviarlo a breve – annuncia Paita – e garantirà una complessiva riorganizzazione dell’attuale viabilità, con le 4 corsie, 2 per senso di marcia, spartitraffico e rotatoria. Così si potrà in parte alleggerire il congestionamento che la zona patisce soprattutto nel periodo estivo. I tempi sono inoltre maturi per programmare l’ipotesi di un quinto lotto che, unito ai progetti del ponte Santo Stefano Magra-Ceparana, dello svincolo di Fornola e del bypass di Arcola, potrebbe realizzare una virtuosa sinergia a livello di miglioramento viabilistico della Val di Magra.”
Martedì 21 febbraio 2012 alle 16:08:38